《思考，被困快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

第一个主要原因：太空项目越大，太空政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。当然，感觉细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，被困政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，被困同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。太空那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，感觉根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，被困但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。太空本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

反观奥运会，感觉则几乎违背了上述的每一条经验。

其实，被困并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。不仅如此，太空九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

他当天还认为，感觉目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，被困九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

摘要：太空每36秒生产一辆智能电动两轮车、太空每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。感觉责任编辑：黄兴利主编：寒丰。